在亞馬遜訂書的人，所訂之書多半是被放在運貨車上，累計里程數達到一千公里的不在少數 ─ 運書路線多出一段的結果是造成二氧化碳排放量的大幅提高。德國出版書商協會今日在法蘭克福圖書之家舉辦以德國圖書經濟景氣為論壇議題的媒體記者會，以亞馬遜為例，說明運送一本書與二氧化碳排放量多寡的關聯性，及二氧化碳排放量與氣候異常之間的連動性：
自2014年起，線上零售集團亞馬遜把德國運書宅配作業移到波蘭處理的比佔幾乎已經達到半數。亞馬遜訂單銷售量經由波蘭兩座城市，波森市（Posen）與布雷斯勞（Breslau），的三座物流作業廠處理德國出版社與中盤圖書業者業務的比佔約有四成。在今年後續的幾個月中，亞馬遜在捷克布拉格近郊的另一座物流廠也將要啟動。
據圖書業知情人士推測，亞馬遜有意藉由捷克作業站來加強處理有瑕疵的退書。自今日起，亞馬遜已將部份退書業務委交捷克包商處理。亞馬遜在東歐幾個國家興建作業廠房，誘因在於，這些國家作業工人領的薪水明顯比較低（遠低於德國工人每小時最低時薪8,50歐元），再者，還可享有減稅。此外，亞馬遜在波蘭與捷克受到當地工會阻撓的程度比起德國相對較小（亞馬遜位在德國萊比席物流作業廠才發動罷工不久）。
令協會擔憂的是：亞馬遜將物流作業廠轉移陣地（東歐國家），從中期來看，這對德國八處作業站的上千員工並非利多消息。無論如何，二氧化碳排放量嚴重化是給氣候帶來一場「大災難」。亞馬遜透過東歐鄰國處理書籍與其它產品的運送業務，這是在把運送路線的距離大幅拉長，若與出版社宅配業者把書運到實體書店相比，多出的公里數至多可達十倍。
為此，協會舉出亞馬遜不同運送路線與二氧化碳排放量比較表為例：
一家出版宅配業者/大盤批發物流業者的運貨車從艾爾福市（就如KNV在該市設置作業廠的所在處）將一本書送到法蘭克福市，這段車程長260公里，運送一本書排出的二氧化碳量重13,8克；同樣一本書，從艾爾福市運到亞馬遜在波蘭的作業廠，然後再從那裡送回到法蘭克福市，這一去一回路程有1,200公里，如此一來，運送一本書的二氧化碳排放量就提高到63,6克，換句話說，幾乎是前者五倍；運貨車若從艾爾福市轉到捷克作業再轉送回到法蘭克福，這段距離仍然長達810公里，這時一本書的二氧化碳排放量相當53克。
連結這裡，您就能下載原文PDF兩頁附加說明，一本書從艾爾福市被運到波蘭與捷克，然後回運到法蘭克福市對二氧化碳排放量嚴重化造成影響，與氣候互為表裡的關聯性。
